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交通建設工程施工現場管理措施

發布時間:2020-11-10   |  所屬分類:交通運輸:論文發表  |  瀏覽:  |  加入收藏

  施工現場管理就是促進人力、物力、材料、設備等關鍵因素的協調整合,維護施工現場秩序,保證工程質量安全與綜合效益。當前,大多數交通工程施工都涉及高空露天作業,做好施工現場管理工作,可以有效降低安全事故發生率,確保施工現場安全。然而現階段,交通工程施工現場管理仍存在諸多不足,影響了交通工程施工質量。因此,全面探究交通建設工程施工現場管理尤為重要。

交通建設工程施工現場管理措施

  關鍵詞:交通建設工程;施工現場管理;施工質量

  施工現場管理是交通工程施工的重要環節,施工現場管理成效在很大程度上決定了整體交通工程施工的質量安全。下文將探討加強交通建設工程施工現場管理的意義,分析施工現場管理環節存在的不足,并提出切實可行的優化措施,以期促進工程的順利完工。

  1交通工程施工現場管理的意義

  1.1促進交通工程施工作業的順利開展

  就交通建設工程而言,施工現場管理工作的落實效果決定了整體工程質量安全。換言之,如果施工現場管理工作落到實處,不出現任何違規操作,則可以完全避免“豆腐渣工程”。從某種角度來說,保障交通工程質量安全,既是對社會公眾生命財產安全負責任的表現,也是推動社會和諧發展的關鍵舉措。

  1.2提高企業的綜合管理水平

  由于交通建設工程施工本身具有系統性、專業性與復雜性等基本特征,相關人員必須在實踐工作中不斷積累經驗。一方面,有助于構建良好的企業文化,另一方面,大幅度提升企業的管理水平。如果企業對自身管理缺乏重視,必定會削弱市場競爭力,甚至被主體市場邊緣化。1.3改善社會公眾的生活品質當人們的溫飽問題得到解決后,自然會追求更加和諧安穩的工作環境和生活環境。交通建設工程與人們的生產生活緊密相關,維護交通建設工程質量安全,對于大眾生產活動的良好運轉具有促進作用。隨著交通出行方式的多樣化,人們對各類交通工具的依賴性也越來越強。為此,加大交通建設工程施工質量監督管理力度,能夠改善人民的生活品質,加快現代化城市前行進程。

  2交通建設工程施工現場管理中存在的問題

  2.1交通工程規劃設計方案缺乏科學合理性

  施工方案是推動工程項目施工作業順利開展的必要條件。在交通工程設計過程中,普遍存在施工條件可行性評估分析不到位的問題。正是因為此類問題,導致整體工程設計缺乏科學合理性。如果按照存在缺陷的施工方案開展施工作業,必定會在施工環節出現各種各樣的問題,使得整體工程施工質量缺乏保障。

  2.2交通工程現場施工人員責任安全意識淡薄

  施工人員的安全意識與責任意識是影響施工安全的關鍵因素。然而現階段,大多數現場施工人員安全意識淡薄,未能客觀認識到施工安全的重要性,這不僅會增加施工的安全隱患,還會延誤工期。相關社會調查研究報告顯示,現場施工人員安全意識淡薄是引發交通工程施工安全事故的主要原因。

  2.3交通工程施工現場材料管理不到位

  在交通工程施工過程中,往往涉及繁雜的施工工序和多樣化的主輔材料。如果單純采用抽樣檢驗的方式,無法保證材料質量滿足標準要求,也無法維護整體工程質量安全。若材料質量不達標,不僅會造成嚴重的資源損耗與資金浪費,還會對交通工程質量安全構成潛在威脅。需要格外強調的是,部分材料在進場前就存在質量缺陷。造成這種現象的根本原因是,材料采購人員對材料質量審查不到位,或者為節省材料成本,故意選購低價劣質材料。2.4交通工程施工質量控制不到位交通工程所需的施工材料繁雜,且施工工序冗雜,逐一對施工工序和施工材料實行檢查顯然是不切合實際的。但采用抽樣檢驗的方式,又會出現遺漏,影響整體工程施工質量。如果出現因工序不規范或材料質量不合格所引發的工程返工問題,不僅會造成大量的資源損耗與資金浪費,還會延誤工期,使工期更加緊張。由此,施工現場質量控制也成為施工建設關注的焦點。

  2.5交通工程施工現場監管力度不足

  施工現場的監督管理制度不健全,施工技術操作不規范,具體體現在如下幾方面:首先,施工單位的分項工程交底工作落實不到位,施工組織規劃方案缺乏合理性,且安全教育形式單一化;其次,施工現場設備配置不合理,如腳手架上雜物數量過多、腳手架搭板未鋪滿、立桿基礎不平等;最后,未結合施工現場概況配置排水設施,增加了施工作業安全隱患。

  3加強交通工程施工現場管理的具體措施

  3.1優化交通工程規劃設計方案

  工程施工方案的設計水平,直接關系到整體交通工程施工質量。為此,在施工方案設計前,要深入現場進行地質環境勘查,將勘查結果作為重要的參考依據,注重設計的科學合理性。由此消除施工安全隱患,保障交通工程質量安全。

  3.2加強交通工程施工人員安全思想教育

  對新上崗的工作人員,以及崗位有變動的工作人員展開業務培訓與安全教育。只有獲取職業資格證書,并通過階段性考核才能正式上崗。建議就以下兩個層次對施工人員實行安全教育:其一,施工人員安全教育內容包括國家的安全生產法律法規,以及企業的安全生產規章制度;其二,施工人員的安全教育內容包括施工特點、施工技術標準規范以及施工現場不確定性因素。在此基礎上,針對各工種的安全操作規程,以及各工種極易發生安全事故的部位予以重點教育,確保施工現場的安全。

  3.3加大交通工程施工材料質量控制力度

  材料進場時,需做好質量檢測工作,杜絕存在質量缺陷的材料流入現場。同時,加強施工現場材料存放管理,避免因存放環境不利,導致材料性能變異。如果將質量不達標的材料直接投入交通工程施工中,不僅會影響整體工程施工質量,還會增加交通運輸安全隱患。施工單位必須做好材料采購、存放與分配等一系列工作,在必要的情況下,可全面監控材料使用流程,充分發揮材料的使用價值。

  3.4重點治理質量通病

  保障工程質量安全,是所有工程項目施工的第一要義。為此,施工單位應當全面貫徹工程質量戰略指導方針,加強全體員工的質量意識,推進精細化質量管理模式。交通工程常見的質量問題包括橋頭跳車、路基不均勻沉降、路面平整度差等。加強施工現場管理,是解決質量問題的重要途徑。施工單位要從如下幾方面著手。其一,加強軟土地基夯實加固處理,增強整體路基安全穩定性。路基不均勻沉降會引發路面結構開裂、路基結構失穩,增加交通運輸安全隱患。而軟土地基夯實加固處理不到位,是導致路基不均勻沉降的主要原因。對此,相關人員要開展路基清淤、分層填筑與夯實加固等一系列工作,將路基沉降幅度控制在合理范圍內。其二,加強路基與橋涵接頭部位處理,避免橋頭涵頂跳車。通常來說,路基與橋涵施工是不同步的。這也使得二者之間存在接頭過渡部位。如果接頭過渡部位的施工質量控制不到位,則極易出現橋頭涵頂跳車問題。在實際施工中,相關人員要設置橋頭搭板,鋪設土工隔柵,改換填料。其三,嚴格控制路線線形與標高。隨著交通工程等級的提高,對路線線形與標高的要求也隨之提高?v橫坡不適、路面平整度差等都會不同程度地影響交通工程的使用性能與外觀造型,降低施工企業的經濟效益與社會效益。為此,施工單位要積極開展路基檢查驗收工作,一旦發現路基質量不達標,應立即返工重修。其四,確保內部結構穩定性與外觀構造美觀性。交通工程作為線形構造物,既要滿足行車安全性與舒適度要求,又應與周邊自然環境保持協調,故而加強內部結構穩定性與外觀構造美觀度尤為重要。施工單位應通過加強關鍵工序、關鍵工藝、關鍵技術、關鍵材料與關鍵設備等方面的管理,確保線形的流暢性、工藝的精細性,以及質量的可靠性。

  3.5構建完善的交通工程施工質量監管機制

  在施工現場管理過程中,需構建完善的施工監督管理機制,充分發揮施工現場管理的實際價值。首先,編制完整、合理與可執行的施工組織規劃設計方案,規范施工流程,加強施工的秩序。其次,在施工過程中,協調處理材料、設備與人力之間的關系,確保施工進度。最后,加大施工現場管理力度,制定完善的責任制度與人性化的考核制度,防止出現施工操作違規的情況,推動施工作業的良好運轉,優化整體施工質量。

  4結語

  綜上所述,交通建設工程的施工現場管理,是增強施工人員責任意識與安全防范意識、提高施工人員專業技能水平、強化施工人員綜合素質的關鍵舉措,在施工現場,需要不斷優化該項管理,解決工程質量通病,且注重對施工材料的選擇與檢驗,以此推動我國交通事業的可持續發展。

  參考文獻

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  作者:李福林


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